挥发性有机物气体检测仪厂家供应 武汉铭为电子

同时可以满足 便携式监测仪技术要求及检方法》中的器，同时可以满足 便携式监测仪技术要求及检方法》中的器，同时可以满足 便携式监测仪技术要求及检方法》中的器，同时可以满足 便携式监测仪技术要求及检方法》中的器，同时可以满足 便携式监测仪技术要求及检方法》中的器，同时可以满足 便携式监测仪技术要求及检方法》中的器，同时可以满足 便携式监测仪技术要求及检方法》中的器，同时可以满足 HJ38 、 DB37/T 3922 -2020 等方 法标准要求。

l 功能特点

l 全程高温伴热，可有效避免高沸点、高浓度样品的损失，提高测试结果的准确度；

l 气瓶一次充气，正常不间断使用零气可用6小时，氢气可用8小时；

l 气路采用EPC、EFC控制，更精0确控制气体流量，保证仪器运行稳定性；

l 点火成功半小时稳定后可进行测量分析，现场多点转移，即提即走，无需重复开关机；

l 检出限低，同时满足环境空气和固定源的非甲0烷总烃现场快速检测；

l 从手持伴热管线至分析仪器内部，三级高温过滤，可以避免样品中的油性物质、颗粒物组分对检测结果的影响，提高仪器使用寿命；

对于非甲0烷总烃的监测是治理与改善的基础。降低非甲0烷总烃的排放不仅可以直接降低对***受到的直接危害，而且可以大量减少化学烟雾污染的生成。所以对非甲0烷总烃的监测有很大的必要性，对于环境空气质量的持续改善存在着十分重要的意义。

l 非甲0烷总烃的计算

总烃浓度与甲0烷浓度之差即为非甲0烷总烃浓度。

标准分级；

根据GB 309 5中环境空气质量功能区划分，非甲0烷总烃环境空气质量标准分为二级:

一类环境空气质量功能区执行一级标准;

二类环境空气质量功能区执行二级标准；

耿超介绍，车内污染源主要来源于新车体自身，如车内的座椅、座套、地板等各种材料含有苯、甲0醛、丙0酮、二甲0苯等***物质。其次是来源于车内装饰。第 三是车内空间狭小，密封性比较好，***排出的二氧化碳等***物质越来越多，也容易造成污染。中国尚未对车内各种***气体的浓度和含量均做出明确限制并 制订相应标准，只能参照室内空气检测标准来检测，所以业内人士急切呼吁***尽快出台相应标准，以保障车主健康行驶。